第28章 死中求活！

李显思考过很多情况，想过很多可能会发生的意外，唯独没想到前起落架会在接地的一刻收上。

“怎么会这样，怎么会这样？明明NG飞机不会发生这种情况的。”

刚刚在做《起落架卡阻在收上位》检查单时，其中有一段警告，那便是“由于可能造成起落架在地面收上，因此不得使用备用前轮转向。”

对于这段描述，陈明礼和副驾驶都曾表示过无法理解。的确，前轮转弯和起落架系统怎么看都不会有什么联动风险的。

当然了，李显是知道根本的原因的。

那就是737-300之类的CL系列飞机在起落架的液压系统上是存在某些混乱逻辑的，备用前轮转弯系统会触发起落架转换活门切换到B系统液压源。

这类液压压力意外进入起落架系统的情况就有可能引起起落架非预期的收上状况。

历史上，美西南航空的一架波音737-300飞机就曾出现接地时起落架转换活门意外作动，B系统液压进入起落架控制回路，从而导致前起落架在着陆时收回的案例。

然而，737NG系列起落架系统中有一个旁通活门。

理论上，当起落架手柄卡在收上位时，旁通活门会处于旁通位，从而阻断液压收上压力到达起落架作动筒，确保即使手柄卡阻也不会导致起落架意外收上。

不过，这一切都是理论上的东西，在这架飞机上旁通活门到底有没有正常工作谁也不知道。而从目前的情况来看，这个旁通活门并没有如预想那般阻断液压压力进入起落架作动筒。

或许是心有所感，陈明礼在李显发现前起落架收回之后鬼使神差地看了一眼起落架指示灯。仅仅是这一眼，陈明礼吓得是亡魂皆冒。

一开始，陈明礼还以为是自己眼花了，但是前起落架收上时机械作动的动静清晰可闻。

每次起飞时他都会听到这个声音，不可能会听错的。

“前起落架怎么会收上去！？”

陈明礼几乎要精神崩溃了，近乎嘶吼地咆哮出来。

讲道理，陈明礼接地时候的飞机状态算是比较不错了。按照正常的次序，先是左起落架接地，然后前起落架接地，之后利用舵面尽可能均匀减速，以尽量小的速度接地。

可是，前起落架收上去了，一切计划都打乱了，一切都不可行了。

在那塔台管制室上，李明光第一眼就看到了明明已经接地的华翼9661的前起落架缓缓收回。

原本已经少了一个前起落架了，现在前起落架也收上去了，还怎么玩？

“李显！”

李明光意识到李显的处境已经到了濒临死亡的一刻，这次落地已经失败了。

“联系消防医疗准备救援，快，快！”

卢凌大汗淋漓的，他的脑海里已经可以想象出飞机机腹触地后大火燃起的恐怖场景了。光是这次事故，只要查出来机场方面有些许责任，他的肩膀可扛不住啊。

然而，就在卢凌近乎万念俱灰之际，处在雷达监控屏幕前的管制员陡然叫嚷起来：“飞机在加速，飞机在加速了！”

“什么！”

卢凌一个激灵，快步来到窗口前俯瞰跑道。

他没有去看监控雷达上的数据，仅凭肉眼就能分辨飞机的速度的确在加快！

“不可能的，他没有关发动机燃油泵吗？”

卢凌不是那种只会勾心斗角的领导，相反他有着不错的专业知识。他晓得《部分或全部起落架收上着陆》检查单在拉平的时候就要关闭发动机燃油泵电门，这当然也是为了减小起火的可能性。

关闭发动机燃油泵电门并不会立刻让发动机熄火，管道内残存的燃油可以支撑发动机运转一小段时间，至少从拉平到接地这段时间是足够的。

然而，只要发动机一熄火，再想要重启，可就需要时间了。

可是，此间最最幸运的点是什么？

那就是李显并没有按照检查单的要求，在拉平的时候关闭发动机燃油泵电门。主要是他的很大一部分精力放在了飞机状态上。

打从心底上来说，李显其实并没有那么相信陈明礼，所以他必须等待陈明礼摆出一个足够合理的接地姿态才放心。

就是这个短暂的观察时间，李显直到接地时才准备关闭燃油泵电门，也就是在这个档口，李显发现了前起落架的异变。

一切都是冥冥中的眷顾。

在驾驶舱中，陈明礼已经大脑空白，完全不知道自己该干嘛了。

他感觉心脏几乎要跳出胸口，那种心跳过快而导致的窒息感让他如溺水之人，绝望而无助。

可就在这灰暗无光的瞬间，他的耳边响起了李显坚定无疑的声音：“接操纵！”

紧接着，他能感觉到驾驶盘上被施加了另外一个力，那是李显在控制飞机。

这次着陆已经失败了，这点儿是毋庸置疑的，若是强行着陆，极大可能要机毁人亡，所以他必须要复飞。

在坚定这个信念的刹那，李显一把将油门杆全部推到最前方，之后便不再管油门了。与此同时，李显右手稍稍往左压盘且往后带杆，仅仅依靠左起落架就支撑了飞机的滑跑。

不过，这个情况是无法长久支撑的，李显要的就是为飞机加速争取时间，CFM56发动机增加推力有短暂延迟的劣势在这个时候端是要命。

李显右手压盘时，左手腾出来直接将襟翼手柄收到了十五的位置，带着襟翼四十，飞机阻力太大，带不起来的。

最后，李显右手操纵驾驶盘的同时还将配平调回了起飞绿区，一个人干三个人的活且有条不紊。

实际上，李显没有注意到。在如此复杂的动作下，李显的右手没有丝毫的颤抖！

但是，收襟翼需要时间，加推力也需要时间，在此期间内，副翼已经逐渐不能维持飞机状态了，飞机姿态开始慢慢往前往右倾倒。

“起来啊，起来啊！”

李显内心从未如此渴求空速的增加，不过即便在这个关头，他依旧沉得住气。不到速度就硬拉起飞机，还会引发更多别的问题。

终于，在飞机增加到138节时，李显觉得已经不能再等了，这个速度应该也可以了，毕竟飞机燃油已经消耗不少了，全重比较小。

就在右大翼即将触地的一刻，李显一挑驾驶盘，飞机立马有了回应，机头逐渐抬升起来。

李显几乎要长啸起来，那种劫后余生的狂喜令他难以遏制情绪的喷发。

然而，他陡然像是意识到了什么，往左一看，不知何时，陈明礼竟然晕倒在了座椅之上。